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2017年04月18日    21:05

2019-05-23 06:42 来源:大公网

  2017年04月18日    21:05

  未来为了提高生产效率和效益,工控网络会越来越开放,不可能完全的隔离,所以这就给工控系统网终安全防护带来了挑战。本报北京7月26日电(林丽鹂、吴科)国务院食品安全办等10部门近日联合下发《关于加强食品安全谣言防控和治理工作的通知》,明确谣言涉及的当事企业是辟谣的第一责任主体,并要求严厉惩处谣言制造者和传播者。

然而,服务的“面子”再好,产品的“里子”也得过硬;内部的企业文化再温馨,践行起来也得与公共利益、法律法规一致。北京华联综合超市股份有限公司兰州第三分公司销售的标称青海开心源食品有限公司生产的牦牛肉干(麻辣味),大肠菌群检出值为430MPN/100g,标准规定为≤30MPN/100g,检验机构为兰州市食品药品检验所。

  《通知》也对深圳创建国家食品安全示范城市的工作提出了要求,经贸信息、卫生计生、食品药品监管等部门,要结合我市创建国家食品安全示范城市宣传工作、食品药品安全重大民生工程、社区食品安全社会共治等工作,发挥食品药品安全志愿者作用,广泛开展食品安全科普知识教育宣传,及时发布节前食品安全消费提示,引导消费者科学、健康消费。“神兵、秘宝”除了大大提升武将的攻击能力外,对于防御能力的提升也是非常明显。

  钟凯建议,食品安全管理是系统工程,是在不断的查漏补缺中完善。中外食品安全专家与近50名企业代表齐聚一堂,从各自专业领域分享了国内外食品安全的技术趋势、法律法规和创新实践的最新进展。

《食品安全国家标准食品添加剂使用标准》允许油炸面制品(包括油条)中使用明矾,但在最终制成的油炸面制品(包括油条)中,铝的残留量(干样品)不应超过100毫克/千克。

  肃州区兴海副食品经销部销售的标称山东百纳威酒业有限公司生产的喜庆精品露酒,酒精度检出值为%vol,标准规定为3~5%vol,检验机构为兰州市食品药品检验所。

  扶贫的关键在于精准,精准的有效手段在于信息化。临夏市醉府青稞酒经销部销售的标称临夏县莲城湖食品有限责任公司生产的临夏黄酒,糖精钠(以糖精计)检出值为/kg,标准规定为不得使用;甜蜜素(以环己基氨基磺酸计)检出值为/kg,标准规定为不得使用;检验机构为兰州市食品药品检验所。

  ”今年“麦麦全席”的主题是“新鲜安心,任你出彩”。

  ”上海食药监局食品安全协调处处长王琳表示。美国《侨报》近日刊文称,数据显示,中国网络中“舌尖上的谣言”占45%,食品安全领域成为网络谣言的重灾区。

  财产险公司披露的产品经营信息则是指上一年度原保险保费收入居前5位的商业保险险种经营情况,不再是此前宽泛的“保费收入”数据,其中包括险种名称、保险金额、原保险保费收入、赔款支出、准备金、承保利润。

  所谓高精尖制造技术与装备,不仅仅包括高端芯片制造,也包括航空发动机、高精度机床等先进制造技术与装备。

  所以民用产品的技术积累和研发不能指望短时间的攻关,唯一的办法就是持之以恒投入研发,而且必须是尊重市场规律的与时俱进,企业商业化运作。在线订餐平台也呈现“三国杀”的状态,在市场格局方面,饿了么摘取年度第一,占整体市场份额的%,美团外卖、百度外卖则分别以%、%的成绩位居第二和第三。

  

  2017年04月18日    21:05

 
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C919客机可作为我军新一代特种飞机 但需先过这一关

2019-05-23 14:26 新浪军事
涉案食品标签标注的营养成分存在瑕疵,不影响食品安全,而且该瑕疵也不足以对消费者构成误导,据此一审判决超市支付十倍赔偿于法无据。

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  简介;C919客机具备较强改装特种飞机潜力,并且可以作为C919国产化载体

  C919客机具备较大特种飞机改装潜力

  C919客机首飞机,举国瞩目,有人提问“C919有没有可能被用于军事用途?”,显现这个问题可能是大家注一个焦点。

  笔者回答是C919客机具备较大军用特种飞机改装潜力,并且此举可能作为C919客机国产化一个楔机,即把特种飞机作为C919客机国产化型号先导型号,为C919客机最终全国产化打下坚实基础。

  中国空军和海军航空兵大量采用运-8/-9飞机作为特种飞机载机,图为空警500预警机
  采用运-8/-9作为载机更多是出于无机可用的无奈
  中国空军在有条件情况下还是喜欢用客机改装特种飞机,例如图-154M电子战飞机

 

  中国空军、海军航空兵目前大量采用军用特种飞机都是以运-8/-9战术运输机为载机,例如我们熟悉的空警-200、-500预警机、高新工程系列电子战飞机、通信指挥飞机等,实际上中国空军选择运-8/-9战术运输机作为载机更多出于无机可用无奈,运-8/-9战术运输机最大起飞重量61吨,最大航程5500公里左右,最大载荷20吨,巡航速度550公里/小时,实用升限9000米左右。根据中航商飞公开的数据,C919客机最大起飞重量77吨(增程型),最大载荷20吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达到5550公里,巡航速度可以达到800公里,巡航主度超过10000米。

  从两者指标对比,我们可以看出C919客机各方面性能都要优于运-8系列,其最大起飞重量比运-8/-9系列要高15吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达超过5000公里,而运-8/-9系列飞机航程在5000公里情况下,载荷只有5吨,只相当于C919客机1/3,可谓差距甚大,对于特种飞机来说,能够搭载设备越多越好,航程越远越好,以便提高飞机覆盖范围,同时也能够长时间留空,其他飞行性能方面,C919客机速度比运-8/-9系列要快50%左右,有利于迅速抵达目标区执行任务,应急反应能力要高于后者,C919客机巡航高度也要高于运-8/-9系列,对于机载电子设备来讲,工作高度越高,无线电视距越大,作用距离也就越远。

 

  C919客机就要好的多

 

  C919客机除了载荷/航程性能比运-8/-9系列要好之外,内部空间也要大于后者,运-8/-9系列货舱长度13.5米,宽度3米左右,高度2.5米,容积大约在100立方米左右,而C919客机客舱长度在27.5O米左右,宽度3.6米左右,高度2.6米左右,容积超过250立方米,比运-8/-9系列容积足足大了2.5倍,空间越大,意味着能够容纳设备也就越多,也可以容纳更多机组人员,布置相应休息空间,以便让机组人员进行轮换,保持机组人员精力和体力,对于特种飞机来说,需要机组人员长时间操纵设备,这对于相关人员精力和体力都是一个挑战,如果能够轮换作业并且进行休息,可以让相关人员能够以最佳状态执行任务,提高执行任务效率。

  对于客机来说,它的生产规模要远大于军用运输机,以波音737为例,它的产量已经突破1万架,这样大生产规模,研制费用早已经摊销完毕,有利于降低成本和单价,加上民航大量采用这种飞机,建立了比较完善后勤保障体系,所以特种飞机采用这样客机改造,有利于降低成本和费用,必要时候,也可以借助民用航空公司后勤保障体系进行维护,相比较之下,军用运输机产量一般要小的多,这样单位成本也比较高,另外军用运输机为了方便装运大型货物,一般都开有大型尾部货舱门,这个舱门不但降低机身货舱长度,还增加飞机阻力,所以军用运输机改装特种飞机还需要对飞机进行改进,封闭尾大门,对后机身进行优化设计,降低阻力,这些都会增加飞机研制费用,提高成本,所以我们看到美国空军一般采用客机作为特种飞机作为载机就是这个原因,前苏联/俄罗斯民用客机生产规模较小,加上技术水平较低,所以选择改装军用运输机。

 

尤其重要的是,C919军用型可以为国产系统提供载体

 

  对于中国空军来说,目前C919客机大量采用了欧美国家部件,例如LEAP-X1C发动机,考虑到这些部件存在严格最终用户/用途限制,所以难以直接用于军用,不过中国相关单位肯定会对这些系统进行国产化,以避免国产客机受制于人,同时促进国内工业体系升级,那么就可以以此为楔机,利用C919客机国产化型号改装特种飞机,替代现有运-8/-9系列,研制预警机、电子战飞机、反潜飞机、空中通信指挥飞机,这样既可以为空军提供性能较好特种飞机,也可以为C919客机国产化提供载体,等相关系统成熟之后再商用,显然更加稳妥可靠。(作者署名:小飞猪观察)

 

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